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  从一个对深海几乎一无所知的深海探索弱国，到最终征服地球海洋的深度极限，中国深潜人在不到20年间就一跃成长为世界顶级的深海探索强国。如今，“奋斗者”号深潜器仍然保持着三人同时抵达马里亚纳海沟底部的世界纪录。通过模仿其他国家的深潜器，学习他们的先进之处，再加上科研工作者们的努力创新，中国科学家们亲眼看深海的梦想终于成真。和所有的高科技领域一样，中国的深潜事业也在学习与创新中不断前进。深海探索的脚步从不停止，中国的深潜事业一定会取得更多更大的成就！

  第一节 缺席世界载人深潜50年

  深海对于人类来说始终是令人着迷和向往的一片幽暗国度。在过去，由于没有可靠的观察和探测手段，海底深处的模样是人类知识领域中的空白。因此，科幻作家们常常会在自己的小说里幻想深海中存在亚特兰蒂斯人，巨型海妖等各种未知的生物。而在科学上，美国的教科书上很长一段时间写着深海是一片荒芜之地，因为深海海水的压力十分巨大，在那种环境下生活的生物超出了当时人们的想象。

  但随着科技的发展，在无人深潜器帮助下，人们终于有机会了解深海，却出人意料地发现海底深处依然有丰富的矿产资源与形态各异的生物。如此巨大的压力下，怎么会有生物存在？这个疑惑一直如迷雾一样，笼罩在人们心头。人们无时无刻不在幻想着能拥有深潜技术，从而征服海底的那片深邃，这未知的世界是荒凉沉寂还是生机勃勃，到底有没有像海怪一样的奇特生物突破人们最狂野的想象。载人深潜技术就是在这样的好奇心和求知欲中也应运而生了。

  在20世纪世界各国的深潜事业逐步开始，而在深海探索的征途中首当其冲的就是美国的“阿尔文”号。1964年6月，在美国的伍兹霍尔镇，一项历时八年的计划终于让人们前往深海的梦想走向了现实，由伍兹霍尔海洋研究所（woods hole oceanographic institution）研制的“阿尔文”号（alvin）载人潜水器开始下潜实验。这就是人类最早的载人深潜器之一，亲眼看看那未知的神秘的愿望走向了现实。

  其后经过多次改装和升级，“阿尔文”号的技术一直保持在世界最先进水平。最新改装后的“阿尔文”号重17吨，可下潜至4500米，包括一个27立方英寸的内部空间的钛制球体，可以容纳一名驾驶员和两名科学人员，一般潜水时间为6至10小时。

  “阿尔文”号配备了各种先进的驱动装置与实验设备。拥有五个观察口，用于改善能见度，并为驾驶员与科学人员提供重叠视野。照明和高清成像系统包括led灯与高清摄像头，并通过光纤将高质量的视频信号传输到球内的记录仪中。如果遇到危险情况，所有推进器，操纵设备，电池和科学篮都可以在被抛弃，保证舱体人员的安全。

  时至今日，“阿尔文”号已经下潜了超过5000次，参加过各种任务，搜寻遗失的氢弹与探寻泰坦尼克号的残骸。它帮助证实了大西洋洋中脊海底扩张理论，超过2000份论文的完成都有它的功劳。“阿尔文”号犹如一位久经沙场的老将，仍然在一线为深海探测事业做出杰出的贡献。

  然而其他国家也都不甘示弱。俄罗斯拥有的载人潜水器数目在世界上名列前茅，其中又以于1987年建成的“和平一号”和“和平二号”最为著名。虽然和平号下降速度只有35到40米每分钟，但在底部装配的大型机动螺旋桨使其拥有高速移动的能力。法国的“鹦鹉螺号”潜水器于1985年研制而成，它的命名明显是为了纪念伟大的科幻作品——《海底两万里》。鹦鹉螺号的最大下潜深度为6000米，拥有全景声呐定位搜索系统。它还装备了一个小型机器人，用来去探索船体难以到达的区域。日本作为海洋大国，在探测深海方面当然不甘落于人后。1989年，“深海6500”潜水器在日本服役，它的下潜深度达到6527米，创造了当时的世界纪录。在太平洋、大西洋和印度洋等多个海域都进行过海洋地质和海洋生物的研究。

  总而言之，20世纪后期国外深潜事业发展如火如荼，人们对海洋探索的热情不仅仅是维持在海面附近，更是向那些遥远深邃之处无限延伸。中国的科学家们何尝不是如此，探索海洋的奥秘是我们始终的梦想，那个未知的世界对于我们来说一样充满诱惑。面对这种情况，深潜发展迫在眉睫。不过，受限于客观的发展阶段，深海科学在国内受到重视的年头还不够长，这也让起步本来就不算早的中国深海探索，面临着更大的未知和考验。究竟中国深潜事业是如何开始的呢？

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