新进展！世界最长海底公路隧道开启“穿海之旅”！
来源： 科普中国 发布时间：2024-01-30
1月26日，世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道——青岛胶州湾第二海底隧道建设迎来新进展，由中交隧道局承建的主线北线盾构段“深蓝号”盾构机顺利始发，正式开启穿海之旅。
胶州湾第二隧道是山东省重大建设项目，连接青岛和黄岛，主线全长17.48公里，采用双向六车道为主隧道加中间服务隧道的布置方式。隧道局承建的主线北线盾构段水压最高可达0.96兆帕，施工需要面对海域环境、超高水压、超大直径盾构、穿越大规模断层破碎带等极端条件。
针对地质条件复杂、高水压、长距离硬岩掘进等施工重难点，项目团队联合业内权威专家在刀盘形式、刀具类型、耐压耐磨能力等方面开展专题研究，量身制定适应长距离硬岩地层的超大直径泥水平衡盾构机“深蓝号”。盾构机开挖直径15.63米，整机机长165米，重量5300吨，并配备伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视等智能系统。
此次“深蓝号”顺利始发，标志着胶州湾第二隧道工程施工全面启动。据悉，始发现场距离海岸最近处仅8米，为三条盾构隧道中始发难度和风险最高。“深蓝号”从青岛始发，向海中掘进，在海底拆解洞室完成接收、解体等高难度作业，将为穿海之旅画上圆满句号。
隧道贯通后，青岛将迎来“双隧时代”，进一步加速青岛与黄岛交通联系，刷新环湾交通一体化“进度条”，对于优化城市空间结构、促进胶州湾东西两岸同城一体化发展、缓解城区交通压力等具有重要意义。
策划制作
来源丨人民日报客户端
责编丨何通
米乐app官网登录的版权与免责声明
【1】本网站凡注明“学会秘书处”的所有作品，米乐app官网登录的版权均属于四川省金属学会所有，未经书面授权，任何媒体、网站或个人不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网站协议授权的媒体或网站，应在授权范围内使用上述作品，并注明“来源：四川省金属学会”。违者本网站将追究其相关法律责任。
【2】本网站凡注明“来源：xxx（非学会秘书处）”的作品，均转载自其它媒体，登载此作品出于传递更多信息之目的，不代表学会观点或证实其描述，不对其真实性负责。作品内容仅供参考，如转载稿件涉及米乐app官网登录的版权等问题，请在两周内来电或来函与四川省金属学会联系。
